진주 버스 130
최근 수정 시각: (5년 전)
개편 이후. 이거 평시 모습이다. |
1. 노선 정보 [편집]
파일:진주시 CI_White.svg 진주시 시내버스 130번 | |||||
기점 | 경상남도 진주시 내동면 신율리(남부공영차고지) | 종점 | 경상남도 진주시 이현동(덕산아파트) | ||
종점행 | 첫차 | 05:33 | 기점행 | 첫차 | 06:05(주말, 공휴일)/06:06(평일) |
막차 | 22:50 | 막차 | 23:00 | ||
평일배차 | 출퇴근 6~9분 / 평시 9~12분 | 주말배차 | 9~12분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 15대[1] | |||
노선 | |||||
2. 개요 [편집]
진주시민버스에서 운행하는 노선이다. 왕복 운행거리는 23.6km다.
3. 역사 [편집]
- 1965년에 마산에서 마이크로버스 10대를 인수해 진주시내버스 운행시작과 동시에 신설되었다. 당시에는 '개양역 - 촉석초교' 간을 운행했다.
- 1980년대 초반에 기점이 경상대학교, 종점이 대아고로 연장되면서 현재 노선이 되었다. 당시에는 16대가 208회, 약 5분 간격으로 운행하였다.
- 1995년에 좌석버스(127번)가 신설되었으나 1996년에 폐지되었다. 폐지와 동시에 1대가 감차되어 96번으로 이동하였다.
4. 특징 [편집]
- 한때 폐선된 17번[2]과 함께 성장했으나 쇠퇴한 17번과 달리 꾸준히 성장한 노선이다. 1980년대 초반 노선 연장 이후 직선화가 잘된 27번에 수요가 너무 몰리면서 17번은 숯골셔틀에 불과해졌고, 17번은 점점 쇠퇴하게 되었다.
- 노선 길이가 짧은 편이지만 경상대와 시내를 가장 빠르게 이어주고, 수요가 많은 구간을 여럿 지나기 때문에 수요가 많은 편이다.
- 1980년대 이후로 큰 변경 없이 다니는 중이다.
- 선형이 곧은 편이다. 좌회전, 우회전 구간이 평안광장과 전화국사거리, 오죽광장 3곳밖에 없다.
- 120번처럼 앞면 행선판을 떼고 있다.
4.1. 연간 일평균 승차량 [편집]
- 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2015년 | 4311.71 | |
2016년 | 6670.00 | △ 2358.29 |
2017년 | 5992.26 | ▽ 677.74 |
2018년 | 6517.00 | △ 524.74 |
2019년 | 6224.57 | ▽ 292.43 |
4.2. 노선 [편집]
5. 연계 철도역 [편집]
없음.[5]
라이선스를 별도로 명시하지 않은 문서는 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다.
기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다.
문서의 기여자는 역사 탭에서 확인할 수 있습니다.
접두어의 N: - 나무위키 사용자, R: - 리그베다 위키의 사용자를 뜻합니다.
자세한 사항은 나무위키에서 동일한 문서의 역사를 참고하시기 바랍니다.